江宁又一条重要地铁迎来新突破！

近日，中铁四局方面传来好消息：2025年9月12日，宁马城际铁路（南京段）全线“短轨”贯通，为后续工程奠定坚实基础。

短轨通：是指将一段段标准长的短轨条全部完成铺设，形成一条连续的轨道。通常情况下，短轨条的标准长度为25米，当最后一节短轨条铺设完成时，就标志着实现了“短轨通”。

与之对应的是长轨通：是在短轨通的基础上，把铺设好的一根根短轨进行无缝焊接，使轨道成为一条连续的、没有明显缝隙的长轨，从而具备跑车调试的条件。当最后一节短轨焊接完毕，就代表实现了“长轨通”。

作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，宁马城际正线全长约65.59km，共设20座车站，其中马鞍山段起自省界，终点至当涂南站，线路全长27.49km，共设8座车站。南京段线路全长38.1km，共设12座车站，受宁芜货线影响分为两段，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），二期工程从西善桥站至中华门站（4座车站，11.2公里）。

长期以来，宁马之间的跨市通勤受交通短板制约：宁芜高速早高峰拥堵耗时超1小时，常规公交换乘后需1.5小时以上，影响人才流动与产业协作。

宁马城际通车后，这一现状将被彻底改变。作为两地快速通道，宁马城际将助两市中心城区30分钟直达，大幅压缩通勤时间。

同时能推动产业资源整合，促进公共服务同城化，进一步加速宁马同城化发展，为长三角一体化注入新活力。

下一步就是长轨通了，接着就一步一步期待吧！预祝早日通车！