济南6号线、4号线地铁最新进展
12月17日，天下泉城客户端记者实地探访4号线、6号线多个站点最新进展。
6号线多个站点静待运营
上午9时左右，济南中央商务区绸带公园内，济南地铁6号线施工现场已是一片繁忙。记者在现场看到，6号线“中央商务区站”A入口已正式揭开面纱，整体造型与周边现代建筑群相协调。据了解，该站点目前正在进行装饰装修、设备安装和联调联试的最后阶段。
“中央商务区站”坐落于济南中央商务区“五指山”超高层环抱的绸带公园内，是地铁6号线与在建7号线的重要换乘节点。除交通功能外，车站还与周边庞大的地下商业空间直接连通，未来将有效促进商务区地上地下空间融合，提升通勤效率与商业活力。
随着济南地铁6号线开通运营进入倒计时，其沿线站点配套工程正加紧收尾。记者在山大路南口站外看到，施工人员正进行地面铺装与绿化作业，将站前区域整治得平整美观。
据悉，此次施工重点优化了站外停车与通行环境，铺设平整的地面便于市民停放非机动车，新栽种的绿植也美化了出入口景观。一系列“精致化”改造，旨在让市民在年底通车时，即能享受便捷、舒心的出行体验。
在距离山大路南口站外不远的七里河路南口站，记者看到，A口已经完成了路面恢复工作，静待正式运营。七里河路南口站设有A、C、D三个出口，B口为预留。该站点靠近七里河路商圈，连接商业和餐饮区，职场人士通勤便利。
4号线最深车站和最浅车站冲刺
上午10点左右，记者在济南地铁4号线“最深”车站——八一立交桥站和“最浅”车站——泉城公园站看到，两座车站的施工现场均进入最后冲刺阶段，呈现出一片繁忙景象。目前，站点围挡已基本拆除，车站出入口完整露出，展现出清晰“真容”。记者看到，作为4号线工期最为紧张的站点之一，八一立交桥站已步入收尾阶段，而在泉城公园站，周边的绿化栽种、石板铺装及顶部玻璃安装工作也接近完成，吸引了不少过往行人驻足观看。据了解，地铁4号线“最深”车站八一立交桥站基坑最深达32米，为地下4层结构，主体基坑土方超过14万立方米，于2024年5月1日实现全部进场，作为最晚进场的车站，为确保4号线通车节点，工期最为紧张；“最浅”车站泉城公园站处于保泉重点区域，为避免对地下水造成影响，车站整体抬升7米，为全线“最浅”车站，也是目前全省唯一一座半地上车站。
上午10点左右，济南地铁4号线省体育中心站内，施工正紧锣密鼓进行。记者从现场了解到，该站点已进入开通前的最后收尾阶段，工人正在进行设备调试、装饰细节完善等作业。作为4号线的重要枢纽站点，省体育中心站未来将串联起周边体育、商业与居住区，进一步提升城区通行效率。目前，全线开通准备工作有序推进，市民期待的“泉城地铁新动脉”即将正式亮相。
